Обзоры велотоваров

Сделанный на базе алюминиевого TRIONFO - самой доступной модели Pinarello - MERCURIO сочетает в себе плавность хода шоссейной рамы с внешним видом и ценой городского велосипеда. Как и TRIONFO, он поставляется с компонентами Shimano Sora, однако MERCURIO оснащён механическими дисковыми тормозами Shimano и шоссейными комплектующими, такими как «рогатый» руль и рама из однонаправленного карбона 24HMUD.

Как говорит тренер и спортивный ученый Гарт Фокс, если вы участвуете в гонке на время, ваш враг номер один - это аэродинамическое сопротивление. Оно присутствует всегда, и всегда будет работать против ваших усилий ехать быстрее.

На ваш велосипед приходится около 20 процентов общего сопротивления воздушного потока, с которым вы сталкиваетесь, остальное достаётся вашему корпусу в его фронтальной части, куда ударяет встречный воздух. Аэродинамический шлем может быть даже более выгодным обновлением по сравнению, скажем, с аэродинамической рамой. И, конечно, при выборе такого шлема с точки зрения аэродинамики бывает мало того, чтобы он был просто удобным.

Недавно специалисты портала bikeradar.com тестировали ряд аэродинамических шлемов в аэродинамической трубе и на дороге, и приведённые ниже три модели показали лучшие результаты в этих тестах.

Итак, это произошло - на выставке электроники CES 2014 в Лас-Вегасе компания Polar представила свой самый передовой спортивный компьютер Polar V800, интерес к которому подогревался уже достаточно давно. Давайте посмотрим, что собой представляет новый Polar V800.

Фитнес-браслеты в последнее время набирают бешеную популярность. То ли люди одумались и решили следить за здоровьем и худеть, то ли у них просто тяга к новым устройствам. Тем не менее, сейчас почти каждая уважающая себя компания выпустила трекеры, чтобы отслеживать вашу активность. Сегодня я хочу рассказать о браслете от Polar, который очень похож на гаджет спортивного бренда.

Скажу прямо: сравнивать Pinarello Dogma 65.1 Think2 с чем-либо новым невероятно сложно. 65-я Dogma одинаково прекрасна и гениальна. Конечно, есть велосипеды легче, более аэродинамические, лучше в том или ином отдельном аспекте, но по СОВОКУПНОСТИ ПАРАМЕТРОВ я никогда не встречал велосипеда, который был бы сравним с Pinarello Dogma 65.1 Think2, а я, поверьте, перепробовал огромное количество моделей в поисках хоть одного такого. Но, как и всегда бывает в жизни, когда существует явный лидер, существует и тот, кто только и ждет того, чтобы столкнуть его с подиума - именно это компания Pinarello сделала с собственной моделью, создав новый велосипед Dogma F8. Как сказано в рекламном слогане - «F8. Дискуссия окончена» - и он действительно настолько хорош, как его преподносят.

Разработанный в сотрудничестве с командой Sky, новый шлем Protone от KASK – последнее нововведение в линейке новейших аэродинамических шоссейных шлемов, созданное для того, чтобы ошеломить индустрию. Эта последняя модель сразу отделяется от ряда новинок других производителей - Giro, Bell, Smith и прочие благодаря одному из самых низких на рынке коэффициенту аэродинамического сопротивления среди всех вентилируемых шлемов и одновременно он быстрее всех других рассеивает тепло.

Как и колеса Campagnolo BORA, предвосхитившие эту модель, колеса Fulcrum Racing Speed XLR – что-то вроде аномалии в мире экзотических гоночных шоссейных колес. Как может колесо с профилем в 50 мм, которое весит меньше, чем облегченные версии из алюминиевых сплавов, представленные конкурентами, оставаться жестче, катиться более уверенно, и уверенно демонстрировать свои возможности как ловко въезжая в подъемы, так и в мощных спринтерских включениях? Именно по этим причинам универсальные, максимально производительные Racing Speed XLR находятся на верхней позиции модельного ряда Fulcrum и ими экипированы велосипеды команды Про-Тура, спонсируемой компанией Fulcrum – Lampre-ISD.

Вы уже видели это повсеместно - на Олимпийских играх, на футбольных полях – к телу соревнующихся спортсменов приклеено странное подобие изоленты, будто соединяющее части тела между собой. Кинезиологический тейп – один из новейших продуктов для лечения спортивных травм, все шире распространяющийся как среди профессионалов, так и среди спортсменов-любителей. Тейп изначально позиционируется как продукт ”обеспечивающий облегчение боли, снижающий отек, поддерживающий мышцы в движении”. Но работает ли это в действительности?

Путешествия с нашими двухколесными друзьями в чем-то схожи с путешествиями музыкантов, которые заботятся о своих инструментах, как о величайших ценностях. Мы бережно упаковываем, смягчаем разнообразными подкладками и подготавливаем запчасти со скрупулезной точностью, зная, что они подвергнутся не одному удару в течение пути. И когда мы, наконец, прибываем в пункт назначения, собирать железного коня обратно мы принимаемся с тем же настроем. С правильным кейсом для перевозки эта рутина значительно упрощается и никто не знает этого лучше, чем энтузиасты из компании Thule. С новым транспортировочным кейсом Round Trip Transition, вы не только получите максимум защиты велосипеда в пути, но и встроенный стенд для его настройки и сборки по приезде на место.

Новый подседельный штырь Easton EC70 Offset спроектирован для тех, кто предпочитает заметное смещение карбонового подседельного штыря. Легкий подседельный штырь сконструирован по той же технологии производства карбонового монокока, что и флагман линейки - EC90, за исключением способа сборки смещенного зажима седла. Кроме того, вы получите тот же инновационный дизайн и патентованные технологии, которые сделали карбоновые штыри Easton выбором лучших велогонщиков мира.

Ручки переключения и тормоза Campagnolo Record Ultra-Shift Ergopower применяются в профессиональном пелотоне практически так же часто как и Super Record. Посмотрите на профессиональных гонщиков, и вы увидите, у кого на тормозных рычагах есть три маленькие прорези, а у кого нет. Прекрасно понятно почему даже на велосипедах профессионалов стоят эти ручки. Они дают вам те же ощущения и функциональность, что и у более дорогой модели, с почти неразличимыми отличиями.

Как инженеры-конструкторы велосипедных рам разрабатывают и улучшают свои рамы и вилки с целью построить всё более аэродинамические машины, так и конструкторы, работающие над компонентами, раз за разом возвращаются к чертежной доске в поисках более эффективных, обманывающих встречный поток воздуха вариантов дизайна. Хотя нам известно, что чем больше аксессуаров мы ставим на свою машину, тем всё более снижается аэродинамика, существуют компоненты, которые вполне могут стать и своеобразными обтекателями в конструкции велосипеда. Вы наверняка знаете о чем речь - о тех обтекаемых незаметных велокомпьютерах, которые не стоят как паруса на рулях и выносах.