Обзоры велотоваров

Седло имеет дизайн с раздвоенным носиком, но внешний вид несколько вводит в заблуждение – носик всего 36 мм шириной, делая IRON уже, чем какое-либо другое седло для триатлона, которое можно припомнить.

Selle Italia утверждает, что «клиновидная форма носика седла (получившая международный патент) уменьшает трение между внутренней поверхностью бедра и боковой стороной седла и облегчает движения при педалировании».

Blackburn AirStik SL всего 15,5 см длиной и весит ничтожные 58 г, поэтому он легко поместится в карман веломайки, когда вы отправляетесь в поездку. Однако, в отличие от большинства насосов такого размера, этим действительно можно накачать колесо без проклятия всех и вся на свете.

При поиске шин у большинства людей есть набор требований, основанных на особенностях и условиях катания: легкие и эластичные для гонок по ровным дорогам; прочные, большого объема и устойчивые к проколам для езды по гравию и каменным мостовым или что-то среднее для ежедневных тренировок. В большинстве случаев тренировочные шины прочны и являются клинчерными, чтобы не оставить вас загорать на дороге из-за незначительного прокола. Vittoria Rubino Pro III соответствует всем этим требованиям, поэтому на одной их паре удалось проехать почти 10 тысяч километров за сезон. Вот результаты этого сезона...

Хотя первое визуальное впечатление велосипед оставил блестящее, он не был похож на Dogma от Pinarello. Предыдущий Dogma 65.1 был старым знакомым, которого мы любили за причудливую красоту и грацию, как бакенбарды Бредли Уиггинса.

Как растительность на лице Уиггинса напоминала старые добрые 1960-е, так Pinarello Dogma под ним своей волнистой вилкой и задними перьями вторил нежному плеску Средиземноморья и каналов Венеции, а верхняя труба простиралась над ними дугой, словно Мост Вздохов. Они составляли странную пару, но она была неповторимой и даже культовой – и теперь, с появлением Dogma F8 и уходом в тень Уигго, спасовавшим под неистовым напором Криса Фрума, они ушли в историю, отчего несколько грустно.

Предпочитаете высокопрофильные аэродинамические колёса, но хотите испытанной надежности алюминиевых ободьев? Клинчерная колесная пара Mavic Cosmic Carbone SLS станет для вас как раз тем, что доктор прописал. Конструкторы Mavic начали с обода из сплава MAXTAL, а затем добавили на него карбоновый обтекатель для лучшей аэродинамики. Благодаря этому вы получаете аэродинамическую эффективность широкопрофильного обода без лишнего увеличения веса. И, что лучше всего, алюминиевые тормозные поверхности устойчивы к нагреву и износостойки, поэтому можно меньше беспокоиться о том, когда лучше всего начинать торможение.

Компания Shimano обнародовала детали своей полностью новой группы оборудования 105-5800. Обновлённая для 2014/15 годов, трансмиссия теперь имеет 11 скоростей, а полностью новые компоненты демонстрируют так называемое «просачивание» технологий из существующих групп верхнего уровня Ultegra и Dura-Ace. Важно, что новая 105 также совместима с недавно анонсированным вторым поколением гидравлических дисковых шоссейных тормозов Shimano.

Можете считать нас циниками, но от Strada SL мы не ожидали слишком многого. Имя Colnago вполне самодостаточно, чтобы продать любой велосипед, поскольку история бренда, особенно в нашей стране, просто легендарна, и эта модель могла оказаться лишь рекламным трюком для расширения линейки велосипедов Colnago. Однако на деле это оказалось отнюдь не так…

Фантастически проявившие себя в прошлом сезоне, велосипеды Team Sky не слишком изменились в 2014 году, большинство их компонентов осталось теми же, что и были. Недавно объявленный переход на измерители мощности Stages Cycling стал самым значительным изменением, чуть снизив вес и вынудив изменить компьютер.

Велотрусы CICOS не собираются соперничать в роскоши с самыми дорогими вещами, но они чрезвычайно похожи на велотрусы Nalini коллекции высшего ранга Pro Team.

Первые впечатления от езды хорошие.  Тугие спицы и прочное ложе обода обеспечивают отзывчивость, резкость, точность работы и это особенно хорошо ощущается при преодолении подъемов, когда плавные и предельно точные картриджные подшипники не оставляют от сопротивления и трения фактически ничего.

Selle Italia утверждает, что с этими седлами можно сэкономить 10-15 секунд на 5 км при «максимальной скорости» (45 км/ч). Так ли это?

Специалисты Easton по алюминию и композитам приложили весь свой опыт в этом поразительном руле для гонок на время. Опущенные основные концы руля заканчиваются короткими плоскими рогами, обмотка на которых важна для надежного захвата, а аэродинамика достигается путем аккуратной внутренней маршрутизации для тормозов и переключения на лежаках.