Обзоры велотоваров

Победитель недавно завершившегося «Тура Польши», входящего в список гонок Мирового Тура, проводящий отличный сезон российский гонщик Team Ineos Павел Сиваков дал интервью для портала своей команды. Предлагаем перевод для российских любителей велоспорта.

Если вы не слышали об Astute - это бренд сёдел ручной работы, базирующийся в городе Падуя, на севере Италии.
Некоторое время назад я пробовал седло Astute Mudline VT и мне оно очень понравилось. Несмотря на то, что это было седло для горного велосипеда, с несколькими ключевыми особенностями, предназначенными для езды в свободных шортах и смещением на носик седла во время подъёмов, форма мне очень подходила.
Поэтому, когда у меня была возможность попробовать шоссейное седло Star Lite этой итальянской марки, которое схоже с Mud Line по форме, я с интересом ей воспользовался...

Когда Grevil впервые был извлечён из коробки, я был несколько озадачен. Как и многие другие Pinarello, он выглядит непримиримо безрассудно - дизайнеры бренда, похоже, страдают аллергией на всякие правила и стандарты. Я мог бы прокомментировать, что он похож на велосипед, который слишком долго опирался на радиатор отопления.
Но, что ни говори, он имеет внушительный вид, в котором ощущается сила, и, как бы вы ни воспринимали его, я думаю, все согласятся, что этот велосипед отнюдь не скучный...

Линейка моделей Pinarello GAN 2019 года включает в себя версии с дисковыми и ободными тормозами, а также версию Gan K (с более расслабленной геометрией и комфортной задней частью) и даже две модели GR и GRS, предназначенные для гонщиков по гравию, где GRS имеет систему подвески заднего треугольника DSS1.0, впервые представленную Team Sky на Рубэ на специальном Dogma K8S.

Рассматриваемый здесь обычный GAN с ободными тормозами ведёт свою родословную от чисто гоночной машины Pinarello Dogma F8 - велосипеда Team Sky, одерживавшего победы на «Тур де Франс» до Dogma F10, и как только вы садитесь на него, гоночные качества дают себя знать. Отзывчивая рама, изготовленная из карбона Т600, так же хороша, как и многие велосипеды профессионального уровня, которые приходилось пробовать...

Pirelli прежде всего известен как один из самых культовых производителей шин премиум-класса для автомобилей и мотоциклов, история которого началась ещё в 1872 году. С 2011 года они также являются эксклюзивным поставщиком шин Формулы 1, демонстрируя своё мастерство на самых быстрых гоночных трассах в мире. Кроме того, мотоциклы Superbike Championship уже много лет оснащены шинами Pirelli.
Новая линейка шин для горных велосипедов называется SCORPION – название отнюдь не случайное, учитывая, что с использованием знаменитых шин для мотокросса PIRELLI SCORPION было выиграно более 70 титулов Чемпиона Мира! Оказалось ли заимствование опыта и технологий из мира спортивного мотоцикла для шин МТБ успешным?

Pirelli в основном поставляет шины для автомобилей и мотоциклов. Новая линия "Velo" для велоспорта обещает предоставить весь опыт и новаторские технологии, которые были наработаны за долгие годы производства.
Шину PZero Velo для шоссейных гонок при появлении сопровождали Pirelli PZero Velo TT и Pirelli PZero Velo 4S, разработанные для триатлона и гонок на время и сырых и холодных погодных условий соответственно...

После нескольких тренировок на Direto чувствуется, что этот тренажёр даёт хорошие ощущения. Он имеет 4,2-килограммовый маховик с электронным тормозом, издаёт более чем умеренный звук 71 дБ (при 200 Вт / 80 об/мин.), а измеритель мощности, интегрированный в этот велостанок, сопоставим со Stage или Garmin Vector.
Примечательно, что Direto имеет вполне доступную цену. Он, конечно, не дёшев, но его стоимость находится у нижней отметки для тренажёров такого класса...

Система, которая насколько проста, насколько и эффективна, является результатом изобретательности инженеров Fulcrum® и внимательного наблюдения за результатами ежедневных испытаний колёс.
Преимущества действительно впечатляющи...

Профессиональные спортсмены очень серьёзно относятся к гидратации, независимо от того, участвуют ли они в гонках или усиленно тренируются.
Вот почему, будучи техническим партнером ряда лучших профессиональных команд, итальянская компания Elite хорошо понимает важность должного вклада в стратегию гидратации профессиональных велосипедистов. Фляга FLY, выбор команд Мирового Тура...

Похоже, Continental следует старой мудрости «если не сломано, то и чинить не нужно». Судите сами, шинный гигант из Германии практически не менял свои клинчерные шоссейные шины Grand Prix 4000 в течение 13 лет.
И в течение этих 13 лет такое решение имело смысл, поскольку именно шина GP4000 из года в год возглавляла рейтинги как самая популярная шина для велоспорта…

Роскошь путешествия со Scicon сравнима с ездой на Pinarello. Нет ничего плохого в других брендах, но это вопрос статуса.
А когда мне приходится выбирать между жёстким кейсом для велосипеда и мягким чехлом, это оказывается не сложно: я выбираю жёсткий кейс. Почему? Ну, лично я предпочитаю перестраховаться и быть спокойным…