Обзоры велотоваров

Это дает такую уверенность и даже вдохновляет на столь глупые штуки, что просто принуждает добавлять на спусках дополнительные 10-15 км/ч – впрочем, мы бы предостерегли от такого безответственного поведения только ради того, чтобы ваше лицо растянулось в улыбке.

Вполне возможно, что наиболее блестящей и узнаваемой частью Ultegra 6800 действительно являются шатуны FC-6800, которые позаимствовали лучшие технологии у своих старших братьев Dura-Ace. На поверхности группа FC-6800 представляет собой полный отход от традиционной эстетики предыдущей Ultegra.

Унаследовавшая многие из технологий и особенностей шоссейных велосипедов высшей линейки Pinarello, модель Razha была разработана для гонщиков и велосипедистов, которые не обязательно получают зарплату за участие в гонках, но которые все-таки желают от велосипеда лучших технологий и гоночных качеств. Для начала, например, Razha унаследовал фамильный асимметричный дизайн рамы, впервые примененный на его старшем брате Dogma. Форма труб Razha чрезвычайно похожа - она демонстрирует результаты исследований и разработок, приведшие к выдающимся гоночным результатам, которые продемонстрировала Dogma в своих первой, второй и третьей версиях.

Быть младшим братом в семье Pinarello непросто, особенно когда старшим – с которым сравнивают и по которому меряют – является Dogma 65.1 Think2. Однако Pinarello Paris 50.1.5 Think2 занимает следующую ступень на фамильном генеалогическим древе очень уверенно и даже не без изысканности. Новый Paris 2014 года несет в себе философию дизайна Pinarello Think2 и отличается усовершенствованным расположением слоев карбона Torayca, полностью асимметричным дизайном, новой вилкой Onda 2V, а также почти идентичной геометрией с победителем двух последних «Тур де Франс».

Велосипед сочетает длинную колесную базу с прочной рамой: сделайте серьезное ускорение и вы почувствуете деформацию задней шины, настолько жесткими и неподвижными остаются задние перья. Все это заставляет думать, что при езде велосипед будет жестким и бескомпромиссным, но, к счастью, это отнюдь не так. Вибрация сзади минимальна - это не роскошная мягкость, но это плавно и удобно.

Мы нашли, что это седло так же удобно, как и стандартное для шоссейного велосипеда. Нам кажется, что оно является неким синтезом Selle Italia SLR с Flite Genuine Gel - это баланс веса SLR с комфортом Flite Genuine Gel. Мы были приятно им удивлены, и вполне можем порекомендовать его тем, кто, казалось бы, никак не может найти свое седло.

Реалистичные ощущения, прогрессивное (последовательное, нарастающее) сопротивление, а также охлаждающий эффект от вращения вентилятора в некоторых моделях – вот то, что делает эрготренажеры популярными. Жидкостные и магнитные тренажеры в основном работают на сопротивлении при контакте с ободом или шиной колеса, что порождает образование тепла от трения роликов с ободом / шиной, что делает работу блока сопротивления во многом неточной. Если вы забываете поддерживать давление в шинах или же ролик слишком сильно прижат, то это еще больше ухудшает работу блока сопротивления.

Большинство же из нас хочет надежную и приемлемую по цене колесную пару, которая потребует минимального обслуживания и даст при этом максимальное удовольствие при езде. Именно эти качества всегда были приоритетом для Easton EA70 и колеса EA70 XC 29” поддерживают заданную планку.

Отдельные особенности, действительно, складываются в этом шлеме в единое мультифункциональное целое. Это не совсем шоссейный шлем и он не такой прочный, как шлемы для катания на горных велосипедах, но он дает трехсторонний баланс между вентиляцией, весом и прочностью для использования в условиях бездорожья.

Легендарный итальянский производитель велосипедных рам Colnago выпустил свою первую карбоновую раму для жесткой мощеной классики – CX ZERO. Впрочем, этот велосипед также мог бы найти почитателей и среди гонщиков, которые желают спокойной и плавной езды.

Оно почти близнец обычных SLR: с тем же корпусом из 30% композита карбона, набивкой EVA, обеспечивающей удобство, и тем же покрытием из прочной и дышащей кожи. А отличается Kit Carbonio рамкой - вместо титановых, Kit имеет полностью карбоновые направляющие. Это не только снижает вес, но и добавляет общей визуальной привлекательности седла. Карбоновая вставка есть и в задней части седла - хотя это чисто эстетическая деталь, но очень стильная.

Назвать Dispatch II легкодоступными было бы натяжкой, но, если сложить в общую сумму один год гарантии Oakley, великолепную оптику, простоту трансформации и завидное удобство, то мы думаем, что розничная цена в чуть более 5 тысяч рублей не должна вставать комом в горле.