Обзоры велотоваров

Наверное, наиболее впечатляющая особенность 695 SR - это качество езды. Он очень плавный. Карбон легок и, в зависимости от расположения слоев, может быть сделан негибким. Умение современного конструктора велосипедов заключается в том, чтобы сделать раму жесткой, но без излишней резкости. Достижение этой сложной задачи составляет основную ценность рамы высокого уровня.

Dura Ace 9000 представляет собой совершенно новую группу, в которой каждая деталь была переработана, и они, по большей части, не совместимы со старой 10-скоростной группой Shimano. Несколько особенностей новой 9000 выводит эту группу в лидеры по сравнению с другими производителями компонентов.

Новый Pinarello DOGMA 65.1 Think2, возможно, имеет неуклюже длинное имя, но вы моментально забудете об этом, как только окажетесь в его седле на трассе. Несмотря на то, что обильно сыпавшиеся похвалы в адрес этого велосипеда и связываемые с ним успехи Team Sky в закончившемся сезоне всегда казались преувеличением и перегибом палки – всё это чистая правда.

У предыдущих LOOK, а особенно 695, более мягкая езда по сравнению с конкурентами, что делает их отличными спортивными велосипедами. 586 чувствуется более твердым, но все еще сохраняет некоторую плавность своих более дорогих собратьев. Шасси оказалось столь же легким, как и рама, и общий вес велосипеда составил 7,6 кг.

Сумка Tubo сделана из материала Cordura, который отличается отличной износостойкостью и, конечно, водонепроницаем. Сумка имеет объем 500 куб. см - это достаточно много, чтобы разместить такие вещи как камеры, шины, монтажки для них, многофункциональный инструмент, мобильный телефон и прочее. Разместить в Tubo Bag можно практически все, что нужно, чтобы выйти из любой затруднительной ситуации в дороге. Ремешок на липучке с задней стороны сумочки надежно и безопасно удерживает ее в держателе фляги, а молния Sci-Con очень удобна, так что можно легко открыть ее даже замерзшими пальцами – продуманный стиль и функциональность и хорошее качество изготовления.

Специальный комплект из передней и задней шин всегда вызывает доверие, когда вы бросаете велосипед в крутые повороты, и эти шины не исключение. Впечатляюще цепкая передняя и предсказуемо заносимая задняя, когда вы едете на пределе, делает работу этих шин уверенной в любую погоду.

Французская фирма LOOK, наверное, более всех остальных производителей применяет инновации в создании карбоновых велосипедов. Рама 695 от профессиональной команды Cofidis устанавливает новый эталон в интеграции компонентов велосипеда. Несмотря на то, что 695 проходил испытания одновременно с некоторыми из лучших велосипедов в мире, в ходе тестов он переворачивает представления о плавности и скорости езды.

Вездесущие Oakley RADAR, инновации которых в ключевых атрибутах наследует большинство других спортивных очков, к Олимпиаде в Лондоне получили запорную систему крепления линз.

До недавнего времени IONOS был вершиной линейки GIRO (сейчас его заменил AEON) и компания четко дает понять, что комфорт превыше всего остального – этим шлем выделяется. Он не самый легкий, более 300 г, в то время как множество высококачественных шлемов весят около 250 г, но это совсем не заметно.

Чуть больше и с немного более толстой подкладкой, чем привычно для минималистского гоночного дизайна, Selle Italia Turbomatic было очень популярным седлом в течение многих лет, а эта версия идет с хорошо зарекомендовавшей себя амортизационной технологией и привлекательным внешним видом.

Shimano, один из крупнейших в мире производителей велосипедных компонентов и официальный поставщик групп оборудования для Team Sky, официально представил последнюю версию серии 9000 своей легендарной группы оборудования профессионального качества Dura-Ace. Сегодня разбираем механику.

Комплект из седла Selle Italia SLR Monolink и подседельного штыря Monolink довольно дорог, но, если рассматривать механику, это просто прекрасная эволюция способа крепления седла с подседельным штырем. Система легка, превосходно регулируется и безопасна, к тому же она  ничуть не уменьшает удобства седла. Кроме того, эта система позволила Selle Italia спроектировать новое седло «Friction Free» (без трения), носик которого стал более узким, а утонченная форма позволяет устранить трение между самим седлом и бедрами. Selle Italia утверждает, что это седло помогает сэкономить 10-15 секунд на «полном ходу» (45 км/ч) на 5 километрах за счет снижения трения между ногами гонщика и седлом. Это 35-40 Вт.