Фреймсет Pinarello DOGMA F10 без оборудования без колёс (2021)

С момента выпуска в 2015 году Dogma F8 показал себя универсальным велосипедом, доказавшим свою чрезвычайную эффективность в мире велоспорта. Теперь Dogma F10 становится новым воплощением технической и эстетической эволюции, вызывая прилив адреналина у каждого, кто попробует его.

НАСЛЕДСТВО BOLIDE
Dogma F10 многое унаследовал от Bolide, в настоящее время самого быстрого велосипеда в мире, действующего обладателя Часового Рекорда (сэр Брэдли Уиггинс), обладателя титула Чемпиона мира (Василь Кириенка) и победителя «Тур де Франс» 2016 года (Кристофер Фрум).
F10 сохраняет сверхэффективный профиль труб Flatback™ вслед за Dogma F8, но наследует новый дизайн нижней трубы от Bolide TT, защищающий флягу с водой от воздушного потока (+12,6% аэродинамических характеристик в области между нижней трубой и флягой с водой) и ещё более увеличивающего поперечную жёсткость.
От Bolide HR, на котором сэр Брэдли Уиггинс побил Часовой Рекорд, заимствована идея дропаутов вилки ForkFlap™, сглаживающая аэродинамический поток вокруг колеса (снижение аэродинамического сопротивления -10%), повышая надёжность и точность управления на высоких скоростях.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ АЭРОДИНАМИКА + 20%
Более аэродинамический, чем Dogma F8, благодаря приплюснутой нижней трубе (улучшение аэродинамики в этой области +20%).
Шоссейный велосипед не может быть только аэродинамическим, в таком случае он стал бы слишком тяжёлым и на нём было бы трудно ездить в гору. Dogma F10 имеет отличную аэродинамику, не ставя под угрозу исключительную точность управления и полное удовлетворение от качества езды, характеризующие каждый велосипед Pinarello.

0,8 СЕКУНДЫ ВЫИГРЫША НА КАЖДОМ КИЛОМЕТРЕ
Благодаря приплюснутой нижней трубе, на Pinarello Dogma F10 выигрываются 2 минуты на 150 км по сравнению с Dogma F8.

ЭНЕРГИЯ В СЕРДЦЕ
Dogma F10 имеет технологическое сердце. Внутри нижней трубы расположен контроллер электронных групп (который ранее размещался под выносом), чтобы повысить аэродинамику, безопасность и удобство его использования. Его назвали E-Link соединение между рамой и электроникой.

ЛЕГЧЕ, НО ЖЁСТЧЕ… ТАКОЕ ВОЗМОЖНО? В PINARELLO СДЕЛАЛИ ЭТО!
Снижение веса без потери жёсткости... и даже увеличении её. Это было целью Dogma F10. Как Pinarello этого добивается? Самые передовые материалы, экспертиза профессионалов велоспорта, новаторские идеи и отличные ноу-хау конструкторов. Как результат: рама Dogma F10 весит всего 820 граммов в размере 530 (экономия веса -6,5%), а её жёсткость при этом увеличилась на 7,1%.

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПОДДЕЛОК!