Колёса_kopiya_670.jpg)
Сёдла
Покрышки, камеры
Переключатели скоростей
Манетки, тормозные ручки.png){kind=spacer}
Шатуны и передние звёзды
Кассеты и шестерёнки
Тормоза для велосипеда
Цепи.jpg){kind=spacer}
Каретки
Педали и шипы
Рули
Выносы руля
Электроника
Мелкие детали, тросы, рубашки
Подседельные штыри
Группы оборудования
Fulcrum
Astute
Selle Italia
Pirelli
Miche
Shimano
Look
MOst
Шоссе
Маунтинбайк
Триатлон
Велотуризм
Активный отдыхShimano
Nalini
Подарочный сертификат
Шлемы
Велоочки
Велостанки
Обмотки руля
Физиотерапия и восстановление
Велочемоданы, чехлы, кейсы
Фляги и держатели
Ремонт и уход
Спортивное питание
Хранение и транспортировка велосипедов
Велонасосы
Сумки, держатели, рюкзаки
Крылья, фонари
Измерители мощности
Датчики, пульсометры
Мультиспорт часы и трекеры активности
Велокомпьютеры
Kask
Oakley
KooAstute
T-Nes
EliteSelle ItaliaMOstShimano
SiS
Scicon
Mini Wings
Комплект 11-скоростных механических ручек переключения Shimano 105 последней серии R7000.
Артикул ISTR7000DPAL
| Материал корпуса | Алюминий |
|---|---|
| Вес | 502 г (пара) |
| Материал ручек | Алюминий |
| Тип | 2Х11 скоростные |
ROAD
SP41
СИЛИКОНОВАЯ СМАЗКА РУБАШКИ ТРОСИКА
Внутренняя поверхность рубашки тросиков предварительно смазана специальной силиконовой смазкой для быстрого и лёгкого переключения.
SP41 максимально снижает трение тросика внутри рубашки, обеспечивает быстрый отклик и лёгкое переключение без лишних усилий. Более того, снижение усилия также уменьшает задержку при переключении и уменьшает усталость, особенно когда вы едете по длинной трассе со множеством подъёмов и спусков, требующих постоянного переключения скоростей.
POLYMER
ПОЛИМЕРНОЕ ПОКРЫТИЕ ТРОСИКА
Секрет полимерного покрытия открывается тогда, когда вы посмотрите на него в микроскоп - оно выглядит как ряд трубочек, обёрнутых вокруг тросика. Это даёт снижение трения поверхности тросика о внутреннюю поверхность рубашки, а также дольше сохраняет смазку.
Основными преимуществами этого покрытия становятся снижение усилия и чувство более быстрого переключения за счёт быстрого отклика на действие рычага переключателя. На тормозных тросиках это покрытие увеличивает мощность торможения за счёт значительного снижения усилия на тормозной рычаг.
SLR-EV
SLR-EV
SLR-EV - совершенно новая технология SLR (Shimano Linear Response – линейный отклик «Шимано») с симметричным двухосевым клещевым тормозом. Конструкция тормоза с короткими плечами использует два шариковых подшипника и один роликовый подшипник для достижения большей эффективности в шарнире и обеспечения превосходной модуляции и дополнительной мощности торможения. Вместе с тормозным тросом BC-9000, новые калиперы создают тормозное усилие на 36% больше по сравнению с предыдущей моделью тормозов Shimano.
SIS
SIS (Shimano Index System)
Система индексного переключения задних передач SIS. Компоненты этой системы, такие как индексный механизм, встроенный в шифтер, трос заднего индексного переключения SIS, плавно работающий задний переключатель, образуют индексную систему Shimano.
11 SPEED
STROKE ADJUSTMENT
DOUBLE
DCL
РУЧКИ DCL (DUAL CONTROL LEVER)
DCL означает ручку двойного действия. Она объединяет функции торможения и переключения, упрощая управление велосипедом. Эргономические нововведения, пожалуй, даже более важны для более высокого стандарта качества, чем добавленные в систему шестерни. Новые внутренние компоненты системы переключения позаимствовали прочность от оборудования MTB и настолько легки в работе, что можно переключать передние и задние передачи одним пальцем.
Действительно, переключение - это высшее проявление полной интеграции SHIMANO Total Integration, его просто надо испытать, чтобы понять. Комбиманетки DURA-ACE / ULTEGRA / 105 имеют оптимальную конструкцию с меньшим весом шарнирной секции с ближней стороны узла переключения и встроенным тросиком переключения для более лёгкого управления рулем. Многие детали сделаны более компактными и точными для достижения беспрецедентной скорости и эффективности переключения и торможения.
Компания Shimano обнародовала детали своей полностью новой группы оборудования 105-5800. Обновлённая для 2014/15 годов, трансмиссия теперь имеет 11 скоростей, а полностью новые компоненты демонстрируют так называемое «просачивание» технологий из существующих групп верхнего уровня Ultegra и Dura-Ace. Важно, что новая 105 также совместима с недавно анонсированным вторым поколением гидравлических дисковых шоссейных тормозов Shimano.
