Велоколеса Shimano DURA-ACE WH-R9170-С40-TL

ОБОД D2

Аэродинамические характеристики зависят от направления ветра. Для создания обода D2 инженеры SHIMANO рассмотрели воздействие как лобового, так и бокового воздушного потока, чтобы достичь оптимальной эффективности в условиях реальной езды. Обширные испытания прототипов в аэродинамической трубе и на дороге показали, что широкая форма обода с глубоким ложем всего подходит для широкого спектра условий. На углах воздействия воздушного потока от 0 до 15 градусов профиль обода Shimano D2 уменьшает сопротивление лучше, чем другие аэродинамические формы ободьев. Эта конструкция обода также повышает боковую жёсткость колеса и обеспечивает лучшую вертикальную податливость для увеличения комфорта и уверенности управления на дороге.

СИСТЕМА СПИЦОВКИ OPTBAL

Заднее колесо с системой спиц OptBal имеет 21 спицу - 14 на приводной стороне и 7 на неприводной стороне. Расположение кассеты на современных колёсах приводит к разбалансированию напряжения в традиционных системах с 11-ю спицами. Этот дисбаланс усиливается с новой 11-скоростной кассетой, производящей почти вдвое большее натяжение спиц со стороны привода. Обычно спицы с высоким и низким натяжением имеют тенденцию к ослаблению и отвёртыванию ниппелей. Несбалансированное натяжение влияет на жёсткость и прочность. Дизайн балансировки натяжения спиц OptBal увеличивает жёсткость колеса и его прочность.

КРЕПЛЕНИЕ ТОРМОЗНОГО ДИСКА CENTER LOCK

Система центрального замка (Center Lock) облегчает установку тормозного дискапри помощи шлицов и стопорного кольца. Система крепления со стопорным кольцом сокращает время монтажа и демонтажа. Помимо надёжного крепления к корпусу втулки, эта система повышает точность и жёсткость всего крепления, улучшая эффективность торможения.

ПОДШИПНИКИ CUP & CONE

Угловые контактные подшипники типа Cup & Cone обеспечивают большую прочность, чем герметичные промышленные благодаря своей способности более эффективно распределять боковые и вертикальные нагрузки для чрезвычайно плавного вращения и более длительного срока службы. Угловые контактные подшипники также более легки в регулировках и сервисном обслуживании.

КРЕПЛЕНИЕ КОЛЕСА НА СКВОЗНОЙ ОСИ E-THRU AXLE

Не требующий инструмента тип крепления колеса на сквозной оси делает оптимальным соотношение жёсткости и веса, а также облегчает монтаж благодаря надёжному внутреннему кулачковому механизму и новой структуре фиксации. Система с 15-мм сквозной осью на 15% жёстче на кручение и на 25% жёстче латерально, чем традиционная 9-мм система с эксцентриком. Высокая жёсткость обеспечивается при сохранении оптимального веса. Система ступицы Е-Thru делает минимальным искривление соединения, сохраняя при этом лёгкость.