Колёса_kopiya_670.jpg)
Сёдла
Покрышки, камеры
Переключатели скоростей
Манетки, тормозные ручки.png){kind=spacer}
Шатуны и передние звёзды
Кассеты и шестерёнки
Тормоза для велосипеда
Цепи.jpg){kind=spacer}
Каретки
Педали и шипы
Рули
Выносы руля
Электроника
Мелкие детали, тросы, рубашки
Подседельные штыри
Группы оборудования
Fulcrum
Astute
Selle Italia
Pirelli
Miche
Shimano
Look
MOst
Шоссе
Маунтинбайк
Триатлон
Велотуризм
Активный отдыхShimano
Nalini
Подарочный сертификат
Шлемы
Велоочки
Велостанки
Обмотки руля
Физиотерапия и восстановление
Велочемоданы, чехлы, кейсы
Фляги и держатели
Ремонт и уход
Спортивное питание
Хранение и транспортировка велосипедов
Велонасосы
Сумки, держатели, рюкзаки
Крылья, фонари
Измерители мощности
Датчики, пульсометры
Мультиспорт часы и трекеры активности
Велокомпьютеры
Kask
Oakley
KooAstute
T-Nes
EliteSelle ItaliaMOstShimano
SiS
Scicon
Mini Wings
| Рама | Pinarello PRINCE, карбон Torayca Т900 |
|---|---|
| Вилка | Pinarello ONDA, карбон Torayca T900 |
| Каретка | Shimano SM-BBR60 (итальянская резьба) |
| Шатуны | Shimano ULTEGRA FC-R8000 |
| Передний переключатель | Shimano ULTEGRA FD-R8050 Di2 (крепление под упор) |
| Задний переключатель | Shimano ULTEGRA RD-R8050-SS Di2 |
| Кассета | Shimano ULTEGRA CS-R8000 |
| Цепь | Shimano CN-HG70111 |
| Ручки переключения/тормоза | Shimano ULTEGRA ST-R8050 Di2 |
| Тормоза | Shimano BR-R8000 |
| Колёса | Fulcrum RACING QUATTRO CARBON |
| Резина | Vittoria ZAFFIRO PRO (700x25 мм) |
| Рулевая колонка | коническая 1"1/8 - 1"1/2 с интегрированной системой подшипников |
| Руль | Most JAGUAR XC AERO DI2 (карбон) |
| Вынос | Most TIGERULTRA AERO DI2 (карбон) |
| Обмотка | Pinarello CORK |
| Подседельный штырь | Pinarello PRINCE карбон |
| Седло | Fizik ANTARES R7 |
| Педали | нет |
| Количество скоростей | 2x11 |
ASYMMETRIC FRAME
АСИММЕТРИЧНАЯ РАМА
Асимметричная рама, уравновешивающая неравномерные усилия, прилагаемые на велосипед со стороны привода и с неприводной левой стороны.
INTEGRAL SYSTEM ONDA 1"1/8 - 1"1/2
ИНТЕГРИРОВАННАЯ СИСТЕМА ВИЛКИ ONDA
Интегрированная система асимметричной вилки Onda с волнистыми перьями и конической рулевой 1"1/8 - 1"1/2.
Pinarello - один из первых производителей, применивший данный тип конуса рулевой, который обеспечивает повышение прочности и великолепную управляемость велосипеда.
THINK 2 SYSTEM
ДВОЙНАЯ СИСТЕМА МАРШРУТИЗАЦИИ ТРОСИКОВ/КАБЕЛЕЙ
Система маршрутизации кабелей, позволяющая монтировать на раме как электронные, так и механические группы оборудования.
INTERNAL CABLE ROUTING
SOE SYSTEM
КОМПЬЮТЕРНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ
.jpg)
Конструкторская методология лаборатории Pinarello Lab, получившая акроним SOE (Проектировка, Оптимизация, Развитие).
На начальном этапе проектировки эта методология позволяет проводить виртуальные тесты на программном обеспечении, которые имитируют жёсткость, усталость, прочность и аэродинамическое сопротивление будущей рамы.
Использование прототипов на этапе дизайна обеспечивает высокую эффективность рам, идущих в серийное производство.
UCI APPROVED
УТВЕРЖДЁН UCI
Велосипед утвержден Международным Союзом Велосипедистов UCI и допущен ко всем соревнованиям под эгидой этого союза.
DROP IN BEARING SYSTEM
ИНТЕГРИРОВАННЫЕ ПОДШИПНИКИ РУЛЕВОЙ
Рама изготавливается с внутренними посадочными местами для размещения подшипников рулевой. Результатом является значительное снижение веса рамы.
FLATBACK
АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ ФОРМА ТРУБ
1. Профиль настоящей аэродинамической трубы должен иметь соотношение сторон 8:1, однако регламент UCI допускает максимальное соотношение 3:1.
2. Очевидное решение применения соотношения 3:1 к круглой трубе даёт в результате сечение овальной формы. Однако оно значительно увеличивает аэродинамическое сопротивление.
3. С применением технологии FlatBack овальное сечение подседельной трубы сделано плоским с задней стороны, что улучшает аэродинамику. Эта новая форма труб значительно снижает аэродинамическое сопротивление.
4. Новые трубы Flatback, в дополнение к своему аэродинамическому профилю, обеспечивают экстраординарный уровень боковой жёсткости и сниженный вес в сравнении с овальными трубами.
Было рассмотрено 70 видов конфигурации и проведено 300 компьютерных анализов необходимой формы труб.
В результате: на 47% снижено аэродинамическое сопротивление и на 12% увеличена жёсткость в сравнении с DOGMA 65.1.
BATTERY INSIDE
РАСПОЛОЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ВНУТРИ РАМЫ
Подседельный штырь и подседельная труба спроектированы для внутренней установки аккумулятора электронных групп переключения Shimano Di2 и Campagnolo EPS.
3XAIR
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ФЛЯГИ
3 отверстия на подседельной трубе позволяют выбирать расположение дополнительного держателя фляги, благодаря чему подседельная труба испытывает еще меньшее сопротивление воздуха (функция присутствует при размерах рамы от 50 и выше).
ITALIAN BB
ИТАЛЬЯНСКАЯ КАРЕТКА
Кареточный узел с итальянской резьбой. Pinarello не идёт на компромиссы в этом вопросе, поскольку это, безусловно, лучшее решение для того чтобы обеспечить жёсткость, эффективность и надёжность на протяжении длительного времени.
FSC FRONTAL SEAT CLAMP
FSC (FRONTAL SET CLAMP)
.jpg)
Инновационный зажим подседельного штыря, дающий чистоту линий велосипеда и повышающий общую аэродинамику.
CARBON T900
КАРБОН Т900
Рама из высокомодульного карбона Torayca T900 от мирового лидера в производстве композитных материалов - японской компании Toray.
FORK FLAP
ТЕХНОЛОГИЯ FORK FLAP
Дропауты вилки имеют своего рода "закрылки", сглаживающие аэродинамический поток вокруг колеса (снижение аэродинамического сопротивления -10%), повышая надёжность и точность управления на высоких скоростях.
E-LINK
ТЕХНОЛОГИЯ E-LINK
Контроллер электронных групп (который ранее размещался под выносом) расположен внутри нижней трубы, чтобы повысить аэродинамику, безопасность и удобство его использования.
INTELLIGENT AERODYNAMICS
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ АЭРОДИНАМИКА
Более аэродинамический, чем Dogma F8, благодаря приплюснутой нижней трубе (улучшение аэродинамики в этой области +20%).
Шоссейный велосипед не может быть только аэродинамическим, в таком случае он стал бы слишком тяжёлым и на нём было бы трудно ездить в гору. Dogma F10 имеет отличную аэродинамику, не ставя под угрозу исключительную точность управления и полное удовлетворение от качества езды, характеризующие каждый велосипед Pinarello.
В то время как Dogma превратился в нынешнего победителя всех возможных Гранд Туров, Prince не был полностью забыт. Он был возрождён в 2015 году и занял вторую ступень в ассортименте компании, сразу за эволюционировавшим Dogma. Наконец, в 2018 году Prince испытал второе перерождение, войдя в модельный ряд 2019 года. Теперь он предлагается в трёх версиях и преподносится как более универсальный велосипед, чем заточенный исключительно под гонки F10...
