Новости велосипедного мира

Тестовые гонщики были отягощены экипировкой и даже бронежилетами, чтобы повысить вес гонщика до 130 кг и удостовериться, что тормоза исправно работают в экстремальных условиях. Более того, они пробовали всю дорогу спускаться на тормозах с горы Эльба, поддерживая скорость 25 км/ч в течение 10 км.

Разработка модели займет еще по крайней мере два года и они должны появиться в линейке 2016-го. Это означает, что тормоза будут представлены в 2015 году.

Новые велотуфли Terraduro от Giro были разработаны как раз для гонок эндуро, однако эта обувь очень универсальна - ее подошва не слишком жесткая, а потому модель имеет большой потенциал с области велотуризма и велопоходов. Короче говоря, Terraduro бьет «гоночные тапки», которыми сейчас пользуются большинство горных байкеров.

Если учесть, что это эксклюзивный велосипед (оригинальный прототип) и у него колеса HED Jet 90 ручной росписи, которую сделал в 2011 году Futura в дар создателю проекта Надиру Оливе, ценник покажется немного более разумным.

Доступный в двух различных версиях для использования с ободными или дисковыми тормозами, CX Zero заполняет два пробела в диапазоне итальянской фирмы: машина с расслабленной геометрией для гонщиков-любителей, а также для гонщиков спонсируемой Colnago команды Europcar на время весенней классики.

Этот шаг не только открывает системе Кео Power доступ к другим устройствам, но и непрозрачно намекает на будущую совместимость компьютеров Polar с Bluetooth Smart.

Трехлетний контракт подписан до 2016 года

В 2014 году большинство велосипедов в мире будет произведено в Азии, но шоссейные велосипеды итальянских брендов по-прежнему находятся в лидерах: это такие компании как De Rosa, Colnago и Pinarello, по праву гордящиеся своим наследием.

Новая система OVER-TORQUE будет доступна в двух различных версиях: 11-скоростная COMP ULTRA, весящая 563 г и 11-скоростная COMP ONE с весом 605 г. Обе версии доступны в сочетании звезд 53x39, 52x39, 52x36 и 50x34, с длиной шатунов 170, 172,5 и 175 мм в каждой конфигурации. Обе системы предназначены для работы с кареточными узлами стандартов 68 (ширина) х 42 (внутренний диаметр корпуса), 68x46 и 86,5x46 и имеют соответствующие каретки для каждого – таким образом, доступны как впрессованная, так и резьбовая версии.

В самом деле, Campagnolo 50th демонстрирует нам две прописные истины: важно приобрести такие вещи, пока есть возможность, и то, что их ценность со временем почти наверняка будет расти. Тогда как первые два номера групп 50th принадлежат Campagnolo и покойному папе Иоанну Павлу II, комплекты с порядковым номером до 200 сейчас можно продать за сумму свыше $ 10 000.

Карбоновая тормозная поверхность также дает более худшее торможение по сравнению с обработанным алюминиевым ободом, особенно когда она мокрая и колодкам обычно сначала требуется стереть воду с обода до появления сколько-нибудь ощутимого тормозного усилия. Однако Mavic утверждает, что с колесной парой Cosmic Carbone 40C они решили обе проблемы - колеса тщательно разрабатывались в течение более трех лет.

Последний, новейший вариант второй по ранжиру электронной группы японского производителя - Ultegra Di2 – вслед за высшей группой Dura-Ace и последней механической Ultegra 6800 теперь также будет в 11-скоростной версии.