Десять тонкостей, которые помогут справиться с дождем

Рано или поздно каждому придется столкнуться с ездой в дождь, и немного навыков и знаний о том, как лучше в него ездить, помогут вам с наименьшими неудобствами преодолевать сырую погоду.

ПЕРВОЕ: ОДЕЖДА ДОЛЖНА ОСТАВАТЬСЯ СУХОЙ

Во влажной или вовсе мокрой одежде вы будете охлаждаться больше, чем это необходимо. Если вы будете мокрым и холодным – это первый способ получить простуду. Сохраняйте свое тело в тепле. Водонепроницаемый жилет или удлиненный спереди и сзади жакет имеют решающее значение для сложных погодных условий. Надевайте нижнее белье из шерсти и полипропилена, выводящее влагу, и шерстяные носки. Хороша специальная высокотехнологичная одежда. Необходимы бахилы из неопрена, чтобы не допустить намокания обуви, а также водо- и ветрозащитные перчатки с пальцами. Помните, что ваше тело в любую погоду потеет, так что ваша куртка и одежда должны быть дышащими (выбирайте одежду из вентилируемых тканей), или вы окажетесь мокрым не снаружи, а изнутри.

ВТОРОЕ: ПРОЗРАЧНЫЕ ОЧКИ

В условиях низкой освещенности прозрачные или желтые очки для защиты глаз просто необходимы. При езде в дождь обычные очки скрадывают слишком много света и могут значительно ограничить обзор препятствий на дороге. Если у вас все еще будут возникать сложности, то велосипедная кепка, надетая под шлем, защитит вас от капель дождя и брызг с дороги, попадающих на очки. Неплохо использовать очки против тумана, в которых вы не будете слепнуть после ожидания на светофоре

ТРЕТЬЕ: РАДУЖНЫЕ БЛИКИ НА ЛУЖАХ

Дорожное покрытие будет самым скользким и наиболее опасным сразу после того, как начнется дождь. В это время на асфальте будут скапливаться нефтепродукты, которые поднимаются на поверхность, в результате чего дорога станет похожа на сплошное нефтяное пятно. Внимательно следите за радужными пятнами на лужах, они укажут вам на скопление нефтепродуктов. Никогда не тормозите и не поворачивайте на перекрестках в центре проезжей части, поскольку это место, где автомобили оставляют большинство своих отходов. Потрудитесь замечать металлические поверхности, такие как крышки люков или стальные настилы моста, окрашенную разметку движения и мокрые листья, так как все они становятся очень скользкими при намокании. Хотя рассекать лужи довольно весело, категорически избегайте их. Не один велосипедист сломал колесо на затопленной выбоине или залитой доверху строительной канаве, которые казались безвредным участком стоячей воды.

ЧЕТВЕРТОЕ: СЛЕДИТЕ ЗА ТОРМОЗНЫМИ КОЛОДКАМИ

Смесь песка и воды на дороге самый быстрый способ разрушить резиновые тормозные колодки. Колодки, которые весь прошедший сезон работали в сухих условиях, будут тереться металлом по металлу обода за месяц тренировок во влажную погоду. Кроме того, большинство ободьев требуют полного оборота до того, как тормозные колодки удалят воду с тормозной поверхности и начнут непосредственно остановку. Планируйте и начинайте торможение заранее.

ПЯТОЕ: СЛЕДИТЕ ЗА ПОВОРОТАМИ

Движение на повороте в дождь может быть сложным и опасным. Переместите, насколько возможно, большую часть вашего веса на внешнюю педаль. Используйте баланс тела для того, чтобы держать велосипед более вертикально при прохождении поворотов. Наклоняйте тело больше, чем велосипед. Делая это, вы сможете преодолеть поворот с разумной скоростью, поскольку тело будет стараться уравновешивать велосипед, когда шины скользят по окрашенной разметке и на невидимых участках с пленкой нефтепродуктов.

ШЕСТОЕ: УСТАНОВИТЕ ЩИТКИ

Грязезащитные щитки не глупость. Если вы планируете ездить в любое время, то установите щитки на обоих колесах. Это в четыре раза повысит удобство езды и сохранит обзор кристально чистым. Одно из неписанных правил гласит, что, если вы едете в группе, то никогда не должны появляться без щитков. Проезд через тонкий поток грязной воды оставляет брызги в радиусе десяти метров. Некоторые компании продают велосипеды со съемными щитками, которые крепятся к подседельному штырю и нижней трубе. Впрочем, такие щитки можно найти и отдельно.

СЕДЬМОЕ: БОЛЬШЕ ЩИТКОВ

Не останавливаться на достигнутом! Как только вы поймете, насколько лучше ехать со щитками, вы захотите вырезать полоски из старых пластиковых бутылок, чтобы сделать брызговик и установить его на задний щиток. Чем больше, тем лучше.

ВОСЕМЬ: СМАЗКА ЦЕПИ

Используйте густую смазку. Лучше затем почистить цепь от грязи, чем она заржавеет. Помните, что ваша смазка не проникнет в соединения, если во время смазки цепь не будет абсолютно сухой.

ДЕВЯТОЕ: ОСВЕЩЕНИЕ

Пусть каждый знает, что вы на дороге. Сильный дождь и блики от фар автоматически снижают обзор автомобилистов, так что неплохая идея ехать с яркими светодиодными лампами на подседельном штыре и руле. Светодиодные фонари относительно недороги и хорошо работают. Хорошая аккумуляторная система также обеспечит больше света, чем генераторная. Наконец, если вы собираетесь обойтись только одним фонарем, помните, что мигающая красная светодиодная задняя лампа может сохранить вам здоровье, а то и жизнь. Светодиодные лампы стоят недорого и большинство из них на съемном креплении, которое позволяет прикрепить их на ваш велосипед, рюкзак или шлем, когда это необходимо.

ДЕСЯТОЕ: "ДОЖДЕВОЙ ВЕЛОСИПЕД "

Вы действительно хотите разбить свои гоночный байк? Лучшее вложение, которое вы можете сделать, это специальный велосипед для дождя. Поставьте щитки, светодиодные лампы и педали для горного велосипеда на ваш велосипед для плохой погоды. Когда сгустятся тучи, вы будете рады использовать свою машину для плохой погоды, зная, что ваш гоночный байк уютно устроился дома, в тепле и сухости.