Пользовательский тест Pinarello FP3

Бренд Pinarello один из самых престижных в современной истории велоспорта. Основанная Джованни Пинарелло еще в начале 50-х, к концу десятилетия компания из Тревизо уже выступала спонсором гонщиков. В течение двух последних десятилетий эта марка стала синонимом побед Марио Чиполлини и Алессандро Петакки, не говоря уже о многочисленных гонщиках-победителях «Тур де Франс», таких как Педро Дельгадо, Мигель Индурайн, Бьярне Риис и Ян Ульрих.

FP3 доступен в двух версиях: или с полным комплектом оборудования Shimano Dura-Ace 2010 года, или - как раз такая проходила наши испытания – модель, в которой используется оборудование Shimano 2009 года. Причина выпуска второй версии? Надежность. Раньше, когда еще не было уверенности в наличии новой группы Shimano, Pinarello (как и другие производители велосипедов) оборудовала новые велосипеды имеющимися в наличии проверенными группами предыдущих лет.

РАМА

Что известно каждому о бренде Pinarello, так это отличное чувство стиля, которым проникнута буквально каждая линия дизайна этой компании. От графики до изящной формы труб, FP3 не изменяет присущее визуальное чутье. Ключевой особенностью дизайна Pinarello являются изогнутые верхние задние перья и вилка Onda. Pinarello остается приверженной верхней трубе без наклона и традиционному телескопическому подседельному штырю. Хотя визуально эта рама напоминает гораздо более дорогую раму Prince (используемую Алехандро Вальверде и командой Caisse d'Espargne), FP3 лишь внешне похож на него. Обе рамы имеют конструкцию монокок, но FP3 сделана немного другой формы и с использованием карбона более низкой ступени (30НМ по сравнению с 50HM на Prince). Тем не менее, вы обнаружите коническую головную трубу, внутреннюю проводку заднего тормозного тросика, слегка асимметричные задние перья и интегрированный кареточный узел. Pinarello заслуживает внимания за доступность широкого спектра рам. В наше время большинство производителей предлагают рамы одного цвета при минимальном наборе размеров, FP3 доступна в 10 различных размерах и 5 различных цветовых вариантах. Pinarello также предлагает специальную женскую версию в 4 размерах.

ОБОРУДОВАНИЕ

Затраты на FP3, снижающие его стоимость, частично обусловлены не только использованием шифтеров и переключателей Dura Ace предыдущего года, но и выбор тормозов нижней линейки Shimano Ultegra SL. И это хорошо, потому что работают они отлично. Общие особенности оборудования FP3 можно описать в двух словах: домашний бренд. Детали Most собственной конструкции Pinarello и все остальное, кажется, работает точно так, как и задумывалось. Удобный руль и жесткие карбоновые шатуны должны вам понравится. Можно не обращать внимание на небольшую полосу карбона на выносе – это всего лишь внешний слой, обернутый вокруг выноса из алюминиевого сплава. Как и во многих других велосипедах, собранных в Азии, которых все больше в наши дни, длина тросиков на FP3 настолько избыточна, что если отрезать их на должную длину, то остатков вполне хватит на третий тормозной тросик. И, пожалуй, при покупке стоит внимательно осмотреть качество оборудования. Колеса Chall, с 24 спицами сзади и 20 спереди, вероятно, наименее интересны из комплекта оборудования Most, хотя втулки работают великолепно. Нам всегда нравилось говорить о шинах Continental, схватывающих дорогу словно только что разжеванная жевательная резинка, но фирменные шины Pinarello Special Edition на самом деле ничем не отличаются от стандартных Сonti, за исключением вводящей в заблуждение наклейки.

ЕЗДА

Для 55-сантиметрового велосипеда мы нашли, что рама чуть длинновата. Большинство наших гонщиков испытателей, ростом около 1 метра 75 сантиметров не имели проблем с подгонкой велосипеда этого размера, однако 55,7-сантиметровая верхняя труба, 120-мм вынос и подседельный штырь Most показались нам несколько затрудняющими возможность дотянуться до ручек руля. Гоночное происхождение Pinarello безусловно проявляется в FP3. Плоскости велосипеда вытянуты, особенно в углах рамы, где стабильность и уверенность находятся на привычно высокой ступени. 73-градусный рулевой угол и 73,2-градусный подседельный угол без проблем помогают в этом. Pinarello утверждает, что вилка ONDA FPK (с карбоновым стержнем) и задние перья играют важную роль в конструкции для обеспечения повышенного комфорта, однако мы не смогли определить насколько это утверждение обоснованно.

ВЕРДИКТ

Несмотря на свое происхождение как велосипеда, предназначенного исключительно заполнить свободную нишу Shimano, FP3 более чем достоин быть собственно новой моделью велосипеда. Если вы считаете деньги, то поспешите к региональному дилеру Pinarello, где можно приобрести модель этого года с полным пакетом Dura Ace и стать обладателем этой дешевой и обновленной версии (только будьте внимательны с размерами). Новая группа Dura Ace великолепна (нам особенно понравилась новая маршрутизация тросиков под обмоткой), а соотношение затрат и выгоды не играет значительной роли в сравнении с Dura Ace предыдущих версий – она остается отличной. Весящий чуть более 7,7 кг, FP3 ниже идеального уровня профессионального гоночного велосипеда, но это надежный велосипед для любого гонщика уровня большинства из нас. Купив его, вы сможете значительно сэкономить. А если вы немного потратитесь на легкие волеса, то получите действительно достойный гоночный велосипед.