Гоночный Endura LOOK 595 Джека Бауэра

Внимательный осмотр французской машины «быстрого Киви»

Далекий от суетливой популярности своего тезки актера, профессиональный гонщик Джек Бауэр выглядит ребенком в кондитерской, когда речь заходит о жизни в Endura Racing Team и его Look 595.

После нескольких лет гонок по бездорожью в Новой Зеландии, в 2009 году Бауэр переехал в Бельгию, в любительскую гоночную команду. Преуспевая в Kermesse, он одержал несколько побед, а возвратившись домой выиграл соревнования ПроТур, завоевав национальный титул. После победы в национальном первенстве, Бауэра подписала команда Endura - шаг, который принес свои дивиденды.

2010-й стал дебютным годом для Бауэра. Это его первый год в качестве профессионального гонщика, а его Look 595 стал первым гоночным велосипедом, который он смог себе позволить. Это также его первый гоночный опыт на машине из карбонового сплава с бескамерными трубками и оборудованием SRAM. Однако любой, кто видел Бауэра в гонке, никогда бы не поверил в это, так профессиональна его езда. Жизнь с Endura приходится ему очень по душе, а чрезвычайно позитивный настрой позволяет ему справляться с любыми задачами, решая их шаг за шагом.

Рассказывая о своем XXL 595, Бауэр говорит, что он находит податливость в каждой поверхности этого велосипеда, но без потери мощности, что очень важно для гонщика в классической гонке. Это объясняется тем, что Look продолжает совершенствовать свои карбоновые муфты соединения рамы, связывающие карбоновые трубы. В частности, увеличенная головная труба сделана единым целым и обеспечивает жесткость спереди и точное рулевое управление.

Для этой гонки Look выбрал монохромную черно-белую цветовую гамму. Отделка рамы великолепна, а имя гонщика аккуратно вписано в верхней части подседельной трубы, отмечая индивидуальность его машины. Велосипеды Endura на «Туре Британии» этого года были практически идентичны, без отклонений от избранного командой оборудования, но с некоторыми интересными решениями.

Основной неожиданностью выбора стало использование тормозов SRAM Rival, тогда как предполагалось, что будут установлены SRAM Red. Механик команды Брендан объяснил это тем, что суппорты Rival более жесткие, чем Red, а работают так же хорошо. Далее идет использование переключателя Force Front, выбор на который пал также из-за жесткости, которая выше, чем у несколько гибкого механизма Red.

Задний переключатель остался SRAM Red, а окончательная проводка тросиков по нижним перьям к корпусу переключателя укрыта оболочкой Nokon. Она может быть сильно изогнута, меньше страдая при этом от сжатия, чем обычные оболочки, что обеспечивает более точное переключение. Покрытые тефлоном тросики SRAM дают бесперебойную и гладкую работу.

Использовавший до этого обычные педали Look, Бауэр впечатлен Кео Blade, а также рулем Look EDH, хотя ему и потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть к ним.

Из многообразия выбора колес в Endura Бауэр предпочитает Zipp 404 из-за их аэродинамической формы и жесткости, а также возможности «переобувать» их в бескамерные трубки. Корпусы задних ступиц Zipp лишены смазки и машинного масла, их вращение облегчает лишь легкое масло - это прекрасно, но только если вы в профессиональной команде, механики которой очищают и заново смазывают втулки каждый день, однако это не очень хорошая идея для простых смертных. После большой гонки все ступицы снимаются и проходят обслуживание.

Исключительно командные седла Fizik Arione посажены на интегрированный подседельный штырь с креплением Look E post Ti. Соединение имеет цветные прокладки, которые обеспечивают различные уровни гашения вибраций. Хотя доступны и более мягкие из них, вся команда, похоже, на самой жесткой черной версии, что может служить свидетельством качества рамы.

Робин Уилмотт, Cyclingnews

ПОЛНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ВЕЛОСИПЕДА
Рама: Look 595 XXL
Вилка: Look HSC6
Рулевая колонка: Look Head Fit
Вынос: Look HSD
Руль: Look EDH
Обмотка: Fizik
Передний тормоз: SRAM Rival w/ SRAM, специальные карбоновые колодки
Задний тормоз: SRAM Rival w/ SRAM, специальные карбоновые колодки
Тормозные ручки: SRAM Red
Передний переключатель: SRAM Force
Задний переключатель: SRAM Red
Ручки переключения: SRAM Red
Кассета звездочек: SRAM Red 11-25T
Цепь: SRAM PC 1090R
Система: SRAM Red, 53/39T, 175 мм шатуны
Каретка: SRAM BlackBox
Педали: Look KeO Blade
Колесная пара: Zipp 404
Передняя шина: Continental Competition
Задняя шина: Continental Sprinter
Седло: специальное командное Fizik Arione
Подседельный штырь: E Post Ti
Держак: Tacx (2x)
Компьютер: VDO A8+

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Рост гонщика: 1,89 м
Вес гонщика: 79 кг
Высота седла от каретки: 839 мм
Длина подседельной трубы: 705 мм
Длина головной трубы: 198 мм
Длина верхней трубы: 580 мм
От «носа» седла до середины выноса: 625 мм
Регулировка седла: 65 мм
Общий вес велосипеда: 7,32 кг

Джек Бауэр на «Туре Британии» на Look 595 c черно-белой отделкой.

Карбоновый вынос Look HSD (Handlebar Stability Design – конструкция стабильности руля).

Хитроумные задний дропаут и компоновка кронштейна.

Карбоновый руль Look EDH.

Головная труба XXL, аккуратная проводка и тормозные рычаги SRAM Rival.

Ступица Zipp 404.

Внутренняя проводка тросиков выполнена очень аккуратно.

Рулевая колонка Look Head Fit.

Командное седло Fizik Arione на подседельном штыре Look E post Ti.

Команда использует передний переключатель SRAM Force для повышения жесткости.

Внутренняя проводка тросиков переключения передач выходит чуть выше кареточного узла.

Почти не крашенные трубы рамы демонстрируют структуру карбона.

Ручки SRAM Red обеспечивают надежный контроль.

Карбоновая вилка Look HSC6 отличается элегантными линиями.

Целиковая головная труба 595.

Стандартная система SRAM Red.

Задний переключатель SRAM Red и кассета звездочек, проводка укрыта «рубашкой» Nokon.

Стильная именная подпись рамы.

Педали Look Кео Blade Бауэра.

Переднее колесо Zipp 404 с трубкой Continental Competition.

Заднее колесо Zipp 404 с трубкой Continental Sprinter.

Соединение задних перьев удерживает тормозные рычаги SRAM Rival, которые дают большую жесткость.